Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Полный провал программы перевооружения армии и флота.

Закономерно,как и все другие
программы, правительство и президент полностью провалили программу перевооружения армии и флота. Не смотря на стабильно сокрашающийся год от года парк вооружений и техники, состоящий из советских образцов, к цифре "более 65% ,новой и новейшей техники и вооружений" придти так и не удалось. Главстерх правда заявляет что теперь новой и новейшей техники у нас аж 68%в войсках, но это явная ложь. Впрочем лгать и натягивать сову на глобус, ему не привыкать, Что мы имеем в ВВС, 996 новых серийных самолёта и вертолета( су35,су30,су34,миг 29смт,Ка 52,ми 28 и т.д.)из 3600 находящихся в строю, и 833 находящихся в резерве, машин. Даже если прибавить к новым,машины прошедшие модернизацию, а это 482 машины, то все равно получается что более половины парка ВВС РФ- советские самолёты и вертолеты, не прошедшие никакой модернизации. С ВМФ ситуация значительно хуже,чем с ВВС, в плане оснащения новыми кораблями. В общем-то, всего, по программе ВМФ получил 4 корабля 2 ранга ( фрегаты, в ВМФ СССР это были корабли 3 ранга),9 кораблей 3 ранга,( корветы), и три десятка катеров разных типов, часто ныне гордо именуемых "ракетные корабли",Корабли минной обороны"и т.д. В СССР их называли проще,ракетные катера ,тральщики,и т.п. К примеру ракетный корабль "Бора" , имеет 800 тонн водоизмещение, но он был катером. С подплавом тоже плохо, 6 атомоходов и 8 дизелюх, пополнили ВМФ РФ с2010 по сей день.Остальные 294 корабля и катера, советской или 1990- х годов,из советского же задела,постройки. Для флота правда построили некоторое количество судов обеспечения, буксиры там,гидрографические и прочие, но это отдельная история. Никакой речи даже о половине новой техники в ВМФ нет. Сухопутные войска тоже опираются до сих пор на советское вооружение. Из 11800 танков, новые и модернизированные машины представленны 1180 единицами. Из них новые, т -90а ,340 машин..... Остальное, старый добрый т72, с новым прицелом, динамической защитой и кое где, вроде с новыми движками. И микроскопическое количество модернизированных т 80. Из 5600 БМП, бтр,БРДМ, новыми и модернизированными являются около 1500 машин. С артиллерией вообще все грустно, количество новых и модернизированных САУ мста -с, "акация","гвоздика","гиацинт","пион" и прочих не достигает и 500, из 11000 стволов самоходной и буксируемой артиллерии. Вроде как лучше дело с оперативно -тактическими ракетами, точка и точка-у, заменены искандерами полностью. Но "смерчи","ураганы","грады" сплошь советского производства. Легкое вооружение,минометы,гранатомёты, стрелковое вооружение, времён советских, на 90 %минимум. И это при очень малой армии. Если увеличить армию, а вдруг война?, то редкие образцы постсоветского вооружения,потонут в массе советских мобилизационных запасов... В общем, если завтра война,то воевать придется советским оружием. Правда не долго ... Состояние ВПК РФ таково, что тотальной войны он не потянет от слова совсем. Сократив армию и флот до 840000 личного состава, индустрия России, тем не менее,не смогла за 10 лет ,хотя бы на половину,вооружить эту мелкую для наших масштабов и задач, вооруженную силу, даже на половину,новым и модернизированным оружием. А новым даже на четверть(.

Кризис ВПК России на примере флота.

Пропагандистская машина современной России,особенно в СМИ не устает смаковать каждую новинку отечесвоенного кораблестроения. Даже самую малую. Это обьяснимо, ибо военное кораблестроение самая сложная отрасль ВПК. В ней концентрируется все, и артиллерия, и авиация,ракетное и радиоэлектронное вооружение,ядерная энергетика, сверхпрочные материалы и пр. Иметь современный мощный флот могут лишь передовые страны,и "элита"страны не устает напоминать нам о мощи нашего флота. Между тем, реальное состояние кузницы этой мощи - военного кораблестроения, кризисное и критическое. Кораблей строится мало для наших потребностей, строятся они долго,в среднем в 3 раза дольше чем в США, КНР,Франции и Англии,вместо постройки крупных серий однотипных кораблей,строятся мелкосерийные корабли одних и тех же классов,но разных проектов. Полностью отсутствует строительство крупных надводных кораблей,являющихся ядром флотов любой морской державы, со времён распада СССР . И дальше эскизных проектов не продвигается и их разработка . И дело здесь не в отсутствии средств на проектирование и постройку авианосцев, крейсеров и эсминцев, а в отсутствии технической возможности,и технологической, их строительства.впк едва справляется с постройкой фрегатов и корветов. Главная причина -отсутствие нормально работающих контрагентов. Предприятий создающих"начинку"кораблей. Сейчас боевые корабли РФ,новые, имеют китайские дизеля, китайскую эле ментную базу электроники,итальянскую гидравлику, технические жидкости циркулируют по финским трубам из спецсталей,и даже резиновые шланги турецкого производства... Отечественые же заводы производящие начинку кораблей по большей части банкроты или в руинах. Строятся наши корабли или при помощи оборудования времен СССР или нового,но сплошь импортного. Кадры инженеров и рабочих,квалифицированные,пенсионого или предпенсионного возраста.
Для ликвидации кризиса в военном кораблестроении в России, нужно менять всю экономическую и промышленную политику в стране,проводить реальное, а не дутое импортрзамещение, платить достойную зарплату корабелам,и много чего ещё, на что правщий класс страны не способен сейчас. И вряд ли ,сподобится в будущем.
Поэтому кризис будет нарастать.

Превосходство ВМС США / "Замволт" эсминец 21 века


заложен 17 ноября 2011. ввод в строй -16 октября 2016. Передовой, революционный корабль с максимальным уровнем технической новизны. Водоизмещение 15000 т. Как у крейсера. Для сравнения , фрегат ВМФ РФ "Адмирал Горшков", ничем ни выдающийся по сравнению с аналогами из других стран, скромный по ттх и отнюдь не последнее слово науки и техники, кроме как рекордным долгостроем, водоизмещение -5400 т. заложен 01.02. 2006. в строю - 28.07. 2018. Деградация промышленного и научного потенциала России, отставание от передовых стран, при Путине лишь замедлились, но отнюдь не прекратились. Капитализм показал в РФ полную неспособность нормально развивать даже военную промышленность....

Было в СССР -стало в РФ. Судостроительный завод "Авангард".





Судостроительный завод "Авангард" -ныне машиностроительный завод "Авангард", основан как завод торпедного оружия "Северная точка" в Петрозаводске. Второй такой же завод был построен в то -же время под названием "Южная точка" в Феодосии. Ныне это сз "Море". На первых и последних фото вы видите что он представлял из себя к июню 1941 года. В августе 1941, в связи с отступлением советских войск из столицы Карелии, оборудование предприятия было эвакуировано в г. Петропавловск, а цеха и пирсы, в том числе и торпедо пристрелочная станция, находящаяся на острове, куда был проложен мост, -были взорваны.
После войны в сжатые сроки завод был восстановлен и расширен, стал судостроительным, производя малые и средние речные, озерные, морские и океанские рыбопромысловые суда, мебель, яхты, шлюпки, лодки, катера, машины и механизмы для судов и кораблей, но с конца 1960-х, главной продукцией стали минные тральщики проекта 1265. С деревянными корпусами. Всего завод сдал их флоту 48 единиц.










К концу 1980-х был построен блок цехов композитного кораблестроения, для производства тральщиков нового поколения. Перестройка и развал СССР не дали его ввести в строй. Ныне там "на коленке", собирают экранопланы, но удачи в их испытаниях, не говоря уже про производство, нет. Один разбился при аварии, второй никак не научится летать на экране. К концу 1980-х завод сдавал флоту 2-3 тральщика в год, 3-4 океанских сейнера типа "Лаукува", 80-90 речных грузовых теплоходов типа "Кижи", сотни яхт, тысячи лодок, комплектов мебели и многое другое. Завод застроил жильем для своих работников (3500 человек . 1989) и их семей целый микрорайон города, строил огромный дом культуры (ныне торговый центр), имел свои пионерские лагеря и базы отдыха и многое другое. Перестройка и развал СССР прервали планомерное и мощьное развитие предприятия. В 1990 -е завод влачил жалкое существование, ремонтируя ранее построенные тральщики и ж.д. вагоны. В 2010 г был обанкрочен и распродан по кускам. Объявление о продаже главного блока цехов (по сути руин со сданным на лом оборудованием) висит в интернете давно. Так же на территории завода обосновались 2 пункта приема лома, 1 колбасный цех, 4 предприятия по изготовлению могильных памятников и плит. Самый ходовой товар внутри РФ, похоже. Выдраны и проданы на лом стапельные и достроечные краны, вся внутренняя и внешняя железнодорожная сеть. Часть цехов под управлением "Обуховского завода" производит оборудование и детали для нужд ВМФ России, используя при этом станочный парк 1940- 1960-х годов. В судьбе завода отразилась судьба страны, некогда могучей промышленной державы устремленной в будущее, ныне влачащей жалкое существование за счет того что построили предки, разбазаривая и эксплуатируя их наследие как ворованное. Так оно впрочем и есть, наша "элита" -украла собственность народа и поэтому и распоряжается украденным по воровски -сбыть по дешевке и побыстрее. Хапнуть, а там трава не расти.






У России нет средств для борьбы с авианосцами вмс США.

Потопление или повреждение авианосца из состава АУГ (авианосная ударная группа из авианосца и 7 -9 кораблей эскорта (крейсер УРО, эсминцы УРо, фрегаты УРО, АПЛ_ и тем более АУС (Авианосно -ударное соединение из 2-з авианосцев и 12 -18 кораблей эскорта) вмс США крайне сложная технически задача. Последний раз реальные учения по борьбе с АУГ вмс США проводил Северный Флот СССР в 1989 году в акватории Баренцева моря. Для удара по АУГ (её изображали корабли СФ) задействовали 2 апл проекта 949 "Антей" с 48 ракетами "Гранит" с прикрытием их четырьмя многоцелевыми Апл проектов 671 РТМ, и КУГ (корабельная ударная группа) СФ в составе 3 эсминцев проекта 956, 2 бпк проекта 1155, шести сторожевых кораблей проекта 1135, и крейсера "Маршал Устинов". Кроме этого в ударе участвовало 2 полка МРА(морской ракетоносной авиации) в составе 44 бомбардировщиков ту 22м3 с 88 ракетами х-22 на борту. Между прочим вес ракет х-22 -5900 кг,а боевая часть, фугасно - куммулятивного действия состоит из 784 кг смеси ТГА (тротил -гексоген -алюминий). При попадании в корабль площадь ,площадь пробоины более 20 кв.м., а кумулятивная струя выламывает внутри корабля дыру глубиной 13 метров. Целеуказание авиации, кораблям и пл выдавали самолеты -разведчики СФ -ту95 РЦ, и морская космическая система разведки и целеуказания -"Легенда". Интересно то что её радиолокационные спутники имели на борту в качестве источника питания -миниатюрный ядерный реактор. Самолеты прикрывались истребителями пво. Результатом учений стало "повреждение авианосца". Сейчас в составе ВВС РФ 63 бомбардировщика ту 22м3, на всю нашу страну (в 1990 СФ, ТОФ имели по дивизии МРА, (3 полка по 36 самолетов в каждом) ЧФ и БФ имели по полку. ВВС имели свой парк из ту 22 м2 и ту 22 м3, а так же из машин семейства ту 16.Сейчас МРА давно расформирована, и неизвестно сколько пилотов ВВС имеют навыки работы по морским целям. В составе всех флотов осталось 5 исправных лодок проекта 949а ("Курск" был лодкой этого проекта). Количество многоцелевых апл в составе всех флотов -14 единиц половина из которых в ремонте. Ракеты "Гранит", Х-22, давно устарели, и если х-22 есть смена в виде её модернизированного варианта -х-32, то еще советский проект замены "Гранита" -более быстрая и дальнобойная ракета "Болид", зарублен еще в начале 200о-х. Впрочем для него нет нужного числа носителей, как впрочем и для х-32.Выведенная из строя система МРЦ "Легенда" ничем не заменена ( нет информации о новых спутниках морской радиолокационной разведки), а порезанные в конце 1990-х самолеты ту 95 РЦ, не были заменены ту 160 рц, проект которого, опять же советский, был так же закрыт в начале 2000-х годов окончательно. Наш флот и ввс "слепы и глухи" и не знают где находится конкретный авианосец ВМС США в реальном масштабе времени. Давно заброшена и практика постоянного слежения за АУГ и АУС вмс США, нашими кораблями, ибо их крайне мало и не хватает даже на оборону побережья России, не говоря уже про океанские театры. Нам нечего противопоставить ударной мощи авианосного флота вмс США и нечего будет в ближайшем и вполне вероятно и отдаленном будущем. Такова судьба страны загубившей свои научный и промышленный потенциал.

Нереализованные системы вооружений позднего союза. АТАКР "Ульяновск". Проект 1143.7.

Схема АТАКР «Ульяновск»
Автор: К.Е.Сергеев - собственная работа, CC BY-SA 3.0, Ссылка

Советский Союз в лице его высшего военного и политического руководства, шел к созданию авианосного флота крайне тернистым путем проб и ошибок. Начав в конце 1950-х с проекта вертолетоносцев 11.23 (проекты авианесущих кораблей в СССР прорабатывались и раньше, с начала 1930-х, но в металл пошли лишь с закладкой ПлК "Москва"), перейдя затем к ТАВКР типа "Киев",с базированием кроме вертолетов ПЛО и ПС, ДРЛО, так же самолетов ввп як 38,крайне несовершенной конструкции и плохих ттх, к концу 1970-х руководство страны и флота все же "дозрело", до понимания необходимости прикрытия корабельных групп ВМФ в океанах и удаленных от СССР морях, самолетами способными бороться с весьма совершенными и многочисленными истребителями ВМС США, базирующихся на огромных, и технически продвинутых авианосцах флота Америки. Иного выхода в принципе и не было. Ведь СССР в отличии от РФ реально являлся сверхдержавой. К началу 1980-х страна была готова совершить очередной рывок в развитии своих вооруженных сил, создав первокласные научные и производственные системы ОПК. Проекты 1143.5 и 11.43.6, получившие при закладках имена "Леонид Брежнев" и "Рига" (1982 и 1985 гг. соответственно) уже представляли из себя классические почти авианосцы с котлотурбинной установкой и трамплинной системой взлета, способные быть носителями самых совершенных тогда истребителей страны -су-27 и миг-29. Они могли на равных сражаться с "Томкетами" и "Хорнетами" ВМС США. Полное водоизмещение новых авианосцев СССР составляло солидные 67000 тонн. Но котлотурбинная установка и особенно трамплинный взлет, накладывали ограничения на состав авиагруппы (проектируемые самолеты ДРЛО -як 44 могли взлетать с трамплина с большим риском аварии,оперативность взлета палубной авиации была гораздо ниже авианосцев ВМС США), дальность плавания кораблей, и соответственно время патрулирования, были ограничены запасом мазута, да и сама котлотурбинная установка уже считалась довольно архаичной, из -за прожорливости, большого времени на запуск и выхода на рабочие параметры). Трамплинно -котлотурбинные советские авианосцы изначально являлись неполноценными кораблями, и решение на их строительство было во многом обоснованно не технически, а идеологически. Сторонником, точнее не сильно возражал против, таких кораблей был министр обороны маршал Устинов, своим авторитетом порой "рубивший" требования адмиралов дать им нормальный авианосец. Только к середине 1980-х наконец то в СССР спроектировали атомный авианосец с паровыми катапультами, правда оставив на "всякий случай" трамплин и боекомплект самых мощьных в мире противокорабельных ракет "Гранит". В 1988 году первый (и последний) советский атомный авианосец "Ульяновск", был заложен на стапеле Черноморского судостроительного завода в городе Николаев, основанном во времена Екатерины Великой изначально как центр военного судостроения юга России. Все советские авианесущие корабли родились на этом заводе на Украине. Новый АТАКР имел полное водоизмещение в 79000 тонн,(самый крупный боевой корабль в истории РИ и СССР) должен был по проекту нести на борту до 65 летательных аппаратов (истребители су -27к, миг -29к, як 141, самолеты ДРЛО -як 44, вертолеты пло и пс -ка 27 пло и ка 27пс), 12 кр "Гранит" ну и "мелочи" в виде торпед, РБУ, зенитных комплексов "Кортик", "Кинжал", пушек ак -630 и т.д . На корабле надеялись довести "до ума" весьма сложную и капризную систему радиолокационного освещения и целеуказания, управления корабельным соединением из авианосца и кораблей его обороны и эскорта - "Марс -Пассат",аналог американского "Иджиса", только помощьней и гораздо тяжелей. Экипаж корабля должен был составить 4300 человек. Планировалась серия из 4-х кораблей, по плану все должны были войти в строй до 2005 года. Строительство корабля шло высокими темпами, к 1991 году корпус был сформирован до уровня ангарной палубы, почти был готов но не собран реактор, почти все системы оснащения корабля, авиагруппа должна была быть готова к моменту ввода корабля в строй в 1994 году. Взлет самолетов планировался с 2-х паровых катапульт, уже собранных Пролетарским заводом в Ленинграде и трамплина. Очевидно его сохранили на случай боевых повреждений катапульт, что весьма разумно. Погреба боезапаса и авиатоплива имели бронирование по разнесенной схеме. Подводная конструктивная защита гарантировала плавучесть корабля при подрыве подводной части борта в любом месте 400 кг. тротила. На следующих кораблях серии планировалось перевооружение на комплекс ракетного оружия "Болид", взамен "Гранита" с увеличенной до 800 км. дальностью поражения. И модернизация других систем вооружения и радиолакаци, гидролокации и т.д. В общем, не распадись СССР, к 2005 году советский флот имел бы в строю 10 авианесущих кораблей с не менее чем 550 летательными аппаратами на борту. И вполне бы "заткнул за пояс", имея огромное превосходство в подводных силах, ВМС США да и пожалуй всего НАТО. Но история распорядилась иначе... В 1992 году недостроенный корабль разрезали на металлолом.

Вашему вниманию -летающие стратегические советские галоши.

В ряду упомянутых в эфире президентом Путиным -советских галош, единственного что хорошо делал СССР , есть и летающие...Вооруженные так же летающими галошами х -55 с дальностью поражения до 2500 км. Недавно, высокотехнологичная держава Россия, зачем то решила возобновить производство этого вида советских галош. Очевидно из ностальгических побуждений, в виде сувениров, так сказать, ушедшей эпохе отсталого и дремучего СССР, где как всем известно все ходили в валенках, фуфайках и галошах. На них же и летали. Новейший Российский стратегический бомбардировщик Пак -Да, конечно будет на 100 голов превосходить эти старые советские галоши и скоро, очевидно к 2030 году войдет в строй. Если будет благоприятная внешнеэкономическая коньюктура и иностранные инвестиции.

Милитаризм - основная идея государственной пропаганды в России.

Помню что в СССР как то не особо рекламировали и выпячивали мощь армии и флота. Была программа "Служу Советскому Союзу", раз в неделю, журналы "Советский воин" и "Морской сборник" и то не в продаже, а в одной из пяти библиотек. А гордится то ой как было чем и выпячивать. Но нет, стандартным выражением сми было "Советский народ крепит мощь своей армии, стоящей на защите идей социализма и коммунизма". Этим и парадом 7 ноября, весь советский милитаризм и ограничивался. При 5 мл. армии, 69000 танков, 84000 бмп и бтр, 13700 боевых и транспортных самолетах, 7600 боевых вертолетах, 10890 боевых ядерных блоках на 4876 носителях, 5 авианосцах, 22 крейсерах, 2 вертолетоносцах, 175 атомных субмарин, многих десятках эсминцев, бпк, скр, бдк, и москитном флоте в несколько тысячь вымпелов. И никакого милитаризма. Воистину настоящая сила в рекламе не нуждается. Сейчас же, имея куда как более слабые вооруженные силы, состоящие более чем на половину из советской техники и вооружения (а с мобилизационными запасами на хранении, на 90%), ежедневно и многократно идет непрекращающаяся пропаганда вооружений, военного дела, армии и флота, операций наших немногочисленных сил, скромных по масштабам учений ( наберите "запад 81" в гугле и посмотрите на настоящие масштабные учения), всякие авиадартсы, танковые биатлоны (на т-72, пущенных в производство в 1971 году, модернизированных). Сваяли милитаристский парк "Патриот", устроили из 9 мая "праздника со слезами на глазах", какой то жуткий поминально -патриотический трэш. При этом под власовскими знаменами, а на парады выезжают какие то нелепые броневики с символикой армии дореволюционной России. Штурмы бутафорского рейхстага и прочие патриотические мероприятия. Создан культ военной мощи и силы, причем нелепый и извращенный. Нынешней власти видимо ничего не остается на идейном фронте, как эксплуатировать победу Советского народа в ВОВ, примазываться к ней, а так же к дореволюционным победам русских войск, при этом очерняя советскую историю и идеализируя дореволюционных кровососов. Своих побед и достижений нет. Одновременно нагнетая милитаризм в российском обществе, видимо рассчитывая этим отвлечь его от нелегкого социального и экономического положения внутри страны, от понимания неспособности этой власти решить хоть одну из острейших социальных проблем страны, от своей бесполезности и убогости. Но думаю мало поможет.

Деградация ВМФ России.

Нам постоянно, последние четыре года особенно, госпропаганда рассказывает о росте мощи отечественного ВМФ. Пуски ракет кораблями и подлодками, по целям в Сирии,походы отрядов кораблей в Арктику, и т.п.,постоянно афишируются на госканалах. Человеку малосведующему, может показаться,что мощь нашего флота,высока как никогда....На самом деле, ВМФ России, находится в состоянии, в каком он находился после гражданской войны 1918 -1922 гг. Примерно. На сегодняшний день, в составе сил постоянной готовности флота, находится один авианесущий крейсер, 1 тяжёлый атомный ракетный крейсер, 2 ракетных крейсера, 3 эсминца, 5 больших противолодочных кораблей, 5 фрегатов. Это все надводные корабли России, имеющие возможность действовать в океане.16 штук. На конец 1991 года ВМФ СССР имел в своём составе 122 корабля океанской зоны, в том числе 5 авианесущих крейсеров, 2 вертолетоносца, 3 атомных ракетных крейсера, 11 ракетных крейсеров, 17 эсминцев, 34 бпк, 40 сторожевых кораблей дальней морской зоны, или по натовски, фрегатов. По надводным кораблям ВМФ России, в
восемь раз меньше ВМФ СССР. Подводные силы ВМФ России- 8 атомных подводных лодок с ракетами баллистическими, боеготовых, 7 атомных подводных лодок с ракетами крылатыми( тактическими, ибо без ядерных бч), 11 атомных многоцелевых лодок,17 дизельных пл. Это весь наш подводный флот, способный к бою. 43 лодки. ВМФ СССР на 1990 имел 39 ПЛАРБ, 87 пларк,113 АПЛ,234 дизелюхи в строю. Итого 473 подводные лодки. Подплав ВМФ России, одна десятая от советского 1990 года... Из 43 лодок ВМФ России, только 10, из них 6 дизельных, построенны полностью после 1991 года... 0.7 лодки в год. К примеру, в 1967 - 1990, в среднем флот СССР принимал по 19 новых лодок в год...Морская авиация ВМФ СССР на 1990 насчитывала 1142 только боевых самолёта, и 498 боевых вертолета. Не считая транспортных.Морская авиация ВМФ России имеет 237 боевых самолёта, и 97 боевых вертолета. В 5 раз слабее численно позднего союза...Но численные показатели пол беды. Все корабли 1 и 2 ранга ВМФ России - советской постройки и сильно устарели, как морально, так и технически, как и три четверти подплав и авиации. Кое какие модернизации новые работы ведутся, но масштаб их и сроки исполнения, совершенно не удовлетворительны. По сути ВМФ России представляет из себя остатки, довольно древние, советского ВМФ, с редкими вкраплениями новой техники. Океанским флот России является лишь формально, а по сути он слабый и прибрежный. Новое кораблестроение идёт крайне медленными темпами, и совершенно недостаточными, для великой державы, объемами. И нет никаких оснований, считать, что деградация флота от океанского большого, к малому и прибрежному, остановилась. Есть лишь снижение ее темпов.